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南京宁溧城际或十月全线洞通,5座地下站转装修

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南京宁溧城际或十月全线洞通,5座地下站转装修

调查员从相关方面获悉,截止目前,宁溧城际已经只剩下一个标段尚在进行土建施工,其余标段均已贯通。预计最快今年十月底,该地铁线将实现全线土建项目的贯通,并在明年一季度列车上线模拟试运行。具体情况就和南京装修公司一起来看看吧!

截至目前,宁溧城际已经只剩下一个标段尚在进行土建施工,其余标段均已贯通。预计最快今年10月底,该地铁线将实现全线土建项目的贯通,并在明年一季度列车上线模拟试运行。该线路新建的9座车站已完成主体结构施工。其中,5座地下站附属结构也全部完成,逐步转入设备安装及装修施工阶段。

宁溧城际又称S7线,是南京地铁线网中一条南北走向的线路,线路北起禄口机场站,经南京空港枢纽经济区、溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水主城区,南至无想山站,途经江宁区和溧水区,共设10个站点。据南京装修网了解,宁溧城际左线近日实现洞通,全长31公里的宁溧线宣告完成双线洞通目标。

在宁和城际上周末正式开始为期三个月的模拟试运行后,正在建设中的宁溧城际也先后传来多个标段的最新消息。下面就和南京装修公司了解一下具体内容!

据南京装修公司了解,8月26日,调查员从南京市溧水区获悉,截至目前,宁溧城际已经只剩下一个标段尚在进行土建施工,其余标段均已贯通。预计最快今年10月底,该地铁线将实现全线土建项目的贯通,并在明年一季度列车上线模拟试运行。

据南京装修网了解,宁溧城际左线近日实现洞通,全长31公里的宁溧线宣告完成双线洞通目标。明年,从城区到溧水就可以坐地铁了。

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宁溧城际又称南京地铁S7线,是南京地铁线网中一条南北走向的线路,标志色为薄红梅色。据南京装修公司了解,线路线途径江宁区和溧水区,北起禄口机场站,经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水主城区,南至无想山站。线路全长30.16千米,其中地下线10.34千米、高架线19.82千米。宁溧城际共设置10座车站,包含地下站6座、高架站4座,但实际新建的车站为9座,开通运营后,列车将采用4节编组的B型鼓形列车,远期为6节编组。去年4月,随着第一台钻探机伸进位于溧水区秦淮大道的作业站点,宁溧城际自此开始全线动工,并在去年年底前实现了12台盾构全部入地。

宁溧城际又称南京地铁S7线,是南京地铁线网中一条南北走向的线路,标志色为薄红梅色。线路途经江宁区和溧水区,北起禄口机场站,经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水主城区,南至无想山站。线路全长30.16千米,其中地下线10.34千米、高架线19.82千米。宁溧城际共设置10座车站,包含地下站6座、高架站4座,但实际新建的车站为9座。去年4月,随着第一台钻探机伸进位于溧水区秦淮大道的作业站点,宁溧城际开始全线动工。

宁溧城际又称S7线,是南京地铁线网中一条南北走向的线路,线路北起禄口机场站,经南京空港枢纽经济区、溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水主城区,南至无想山站,途经江宁区和溧水区,共设10个站点。

虽然开工距离现在只有一年多时间,但宁溧城际建设进度很快,根据南京地铁官方公布的消息,该线路新建的9座车站已完成主体结构施工。其中,5座地下站附属结构也全部完成,逐步转入设备安装及装修施工阶段。尤其是线路的土建工程TA02标段,该标段的机场东站—中间工作井区间右线已于今年6月贯通、机场东站—中间工作井区间左线历时225天于上月27日贯通。在施工过程中采取了多种保障措施攻克了侧穿机场油库、侧穿气象雷达塔、复合地层下穿秦淮河等重大风险源。该标段盾构区间实现双线洞通,标志着宁溧线起点地下段至高架段实现双线贯通,为宁溧线下一步轨通、电通、试运行打下了坚实的基础。

虽然开工距离现在只一年多时间,但宁溧城际建设进度很快。根据南京地铁官方公布的消息,该线路新建的9座车站已完成主体结构施工。其中,5座地下站附属结构也全部完成,逐步转入设备安装及装修施工阶段。

宁溧城际全线开工时间是2016年4月,8个月后就实现了全线12台盾构机全部入地,左右双线作业进度也很快。到今年8月份时,项目土建部分仅剩08标段(原命名为团山路站—交通路站)的左右线两个盾构尚在施工,其余部分均已实现洞通。

就在本月初,南京市交通部门、地名办已准备将该线路最终的站名上报南京市政府待批。如果按照此次站名最终获批,宁溧城际站名将是禄口机场站、禄口新城东站、柘塘站、空港溧水站、金山站、卧龙湖站、交通路站、中山湖站、幸庄站、无想山站。

据南京装修公司了解,截至目前,宁溧城际土建部分仅剩08标段(最新命名为团山路站—交通路站)的左右线两个盾构仍在施工,这部分预计最快10月就能完成。等该标段完工,宁溧城际土建工程就将实现全线洞通。按照此前公布的计划,宁溧城际将在明年一季度开展模拟试运行,最快4月份开通运营。

上周,宁溧城际的08标段顺利贯通,宣告这条线路顺利完成了双线洞通的节点性任务。按照后续的过程进展,将依次完成轨通、电通、冷滑、热滑以及不载客试运行环节。

南京装修公司了解到,截止目前,宁溧城际土建部分仅剩08标段(最新命名为团山路站—交通路站)的左右线两个盾构仍在施工,这部分预计最快十月就能完成。等该标段完工,宁溧城际土建工程就将实现全线洞通。考虑到目前先期贯通的高架区段已经完成轨道铺设,后面的全线轨通速度应该很快。随后就是电通和模拟试运行了。按照此前公布的计划,宁溧城际将在明年一季度开展模式试运行,最快4月份开通运营。该线路也将是继今年年底前宁和城际、宁高城际先后通车后,明年唯一一条通车的地铁线路了。

据南京装修网了解,宁溧城际列车为B型车,以粉红色为主色调,4辆车编组,采用铝合金全焊接鼓形车体,最高运行速度100km/h,共计11组44辆车。目前,宁溧城际线所有列车均安排在机场线禄口车辆段进行调试。待宁溧城际通车后,从禄口机场到溧水区中心的溧水站大约需要15分钟,而到终点站无想山站约30分钟。

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